上海紫光减速机，台州紫光减速机，北京紫光减速机 清华紫光减速机统一标准： 所有通用电机执行统一的制作标准: --电机功率等级及尺寸:GB4826-84;GB4772.2-84;IEC72 --电气规范:GB755-87;IEC34-1 --结构及安装型式:GB997-81;IEC34-7 --外壳防护等级:GB4942.1-85;IEC34-5 --冷却方式:GB/T1993-93;IEC34-6 NMRW紫光减速机主要减速比： 单级：7.5; 10; 15; 20; 25; 30; 40; 50; 60; 80; 100 双级：150，200，225，300，400，500，600，750，900，1200，1500，1800，2400，3000，6400，8000，10000 台州清华 紫光减速机 1.优质铝合金铸造箱体,适应全方位的万能安装配置; 2.充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能; 3.从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW; 4.速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比; 5.精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大; 紫光减速机专用 水泥设备、煤炭设备、钢铁冶金、矿山机械、船舶、造纸机械、橡胶塑料、石油化工、起重运输、啤酒饮料、食品包装、制药制革、纺织印染、环保设备等轻、重工业的动力传动。在选择蜗轮蜗杆减速机的时候一定要注意选择好型号和减速比。 欢迎广大客户前来垂询购买清华 紫光减速机 。 NMRV与NRV（一 ）NMRV系列NMRV-25-7.5 NMRV25-10 NMRV25-15 NMRV25-20 NMRV25-25 NMRV25-30 NMRV25-40 NMRV25-50 NMRV25-60 NMRV25-80NMRV30-7.5 NMRV30-10 NMRV30-15 NMRV30-20 NMRV30-25 NMRV30-30 NMRV30-40 NMRV30-50 NMRV30-60 NMRV30-70 NMRW 紫光减速机 NMRV30-80 NMRV30-90 NMRV30-100NMEV40-7.5 NMRV40-10 NMRV40-20 NMRV40-25 NMEV40-30 NMRB40-40 NMRV40-50 NMRV40-60 NMRV40-70 NMRV40-80 NMRV40-90 NMRV40-100 NMRB50-7.5 NMRV50-10 NMRV50-15 NMRV50-20 NMRV50-25 NMRV50-30 NMRV50-40 NMRV50-50 NMRV50-60 NMRV50-70 NMRV50-80 NMRV50-90 NMRV50-100 台州清华 紫光减速机 NMRV63-7.5 NMRV63-10 NMRV63-15 NMRV63-20 NMRV63-25 NMRV63-30 NMRV63-40 NMEV63-50 NMRV63-60 NMRV63-70 NMRV63-80 NMRV63-90 NMRV63-100 NMRV75-7.5 NMRV75-10 NMRV75-15 NMRV75-20 NMRV75-25 NMRV75-30 NMRV75-40 NMRV75-50 NMRV75-60 NMRV75-70 NMRV75-80 NMRV75-90 NMRV75-100 NMEV90-7.5 NMRV90-10 NMRV90-15 NMRV90-20 NMRV90-25 NMRV90-30 NMRV90-40 NMRV90-50 NMRV90-60 NMRV90-70 NMRV90-80 NMRW系列蜗杆减速机
结构特点：
--优质铝合金铸造箱体,适应全方位的万能安装配置;
--充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;
--从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;
--速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;
--精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;
--低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作;
--重量轻,机械强度高;
--模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000. 主要材料
--外壳：铝合金（机座：025--090），铸铁（机座：110--150）；
--蜗杆：20Cr钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度>0.5mm）；
--蜗轮：特殊配制的耐磨镍青铜。 涂漆
--铝合金：
①抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀）；
②磷化处理后，喷涂RAL5010兰色烘烤漆；
--铸铁：喷涂RAL5010兰色烘烤漆。 效率
效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率：
①动态效率ηd：减速机在运转工况（动磨擦）下的传递效率；
②静态效率ηS：减速机在停止状态（静磨擦）下的传递效率；
由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因此减速机的动态效率大于静态效率，即ηd>ηS。  传动可逆性
在减速机输出端（蜗轮）施加力矩带动输入端（蜗杆）的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。
减速机的传动可逆性与减速的效率有关，对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下：
ηS<0.5：静力不可逆。即减速机在静止状态时，不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，逆向传动自锁。
ηS=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。
ηS>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。
ηd<0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。
ηd<0.5-0.6:低动力可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴不能立即可靠停止。
ηd>0.6:动力可逆。即减速机在传动过程中。输入轴脱开动力时，输出轴不能自锁停止。 产品标注：
蜗杆减速机产品标注按发下规则标注： 例：NMRW063-40E/F1/DS/71B5/B3  紫光减速机从0.025KW-7.5KW的功率等级范围,9种机座规格. --接线座与机体整体铝合金压铸结构,密封性好,完全符合IP54、IP55外壳防护等级标准. --增强散热筋设计,使机组具备更强的冷却能力.在恶劣的环境下维持电机良好的运行性能. --精确的动平衡校正及专用的低噪声轴承,使电机运行更加平衡、静音. --提供B级、F级绝缘等级制造. --预设置的出轴密封装置,与变速机、减速机配套连接时,密封性能可靠安全. --符合IEC尺寸标准及IM国际安全结构方式,具备优良的互换性. 上海紫光减速机，台州紫光减速机，北京紫光减速机 |
